　私はそれまで３度も脊髄損傷を負った。骨傷なしの不全損傷である。さらに４回目に遭遇することになった。悪運が強すぎるというか、悪霊が憑いているというか、われながら呆れてしまうほどであるが、どの場合も自分のせいではないので怒り心頭に達してもいる。
　頸損の皆様のご苦労を考えると、不全損傷は残存能力が多く、ある意味では「ぜいたくな悩み」と思われるかもしれない。でも少しお付き合いをお願いしたい。
◇３度の脊損まで
　まず始めに３度の脊損について振り返っておこう。
　第１回目の脊髄損傷は、１９８４年、高校３年の時、体育の時間にバスケの試合中他の人に接触して転倒し、脳挫傷と骨傷のない中心性頸髄損傷になったことである。不全麻痺でリハビリによって何とか立位と歩行は可能となり、卒業のため退院した。その後は通院しながら専門学校に通った。見かけはノーマルだったが、左の上下肢に麻痺と痺れ、上肢の麻痺の進行、激しい頭痛と肩凝り、頸部の痛みが残った。専門学校卒業後、麻痺の進行と強まる痛みを抑えることにまず取り組んだ。１９９０年、本格的な疼痛緩和をめざして、名の知れた総合病院のペインクリニックを受診していろいろな神経ブロックを試みた。
　２回目の脊髄損傷はこの時起きた。最後のブロック試しとして、胸椎１〜２あたりに硬膜外に注射針とカテーテルを留置して麻酔薬の持続注入をおこなったが、留置した装置の管理が悪く感染を起こして髄膜炎となり、そこから脊髄炎が引き起こされた。医原性脊損である。この結果、ノーマルな知覚があるのは鎖骨上だけとなったが、下半身にある種の知覚シグナルは残った。立位歩行に杖が必要となり、用心のため車イスも必要となった。痙性が強まり、痛みの範囲が広がり強まった。この病院では、頸髄損傷について「詐病」扱いされ苦しんだ（この辺の事情については、「はがき通信」７４号に投稿）。退院後リハビリに励み、気持ちを入れ替えて障害者枠公務員試験を受け、区役所に仕事を得た。生き甲斐を求めて障害者スポーツも始めた。
　３回目の脊損は２００３年に職場で起きた。机から立ち上がった時、床にムキ出しに張り巡らされている電話と電気の配線に引っかかり転倒したのである。職場には障害者の労働環境への配慮はなかった。救急車で病院に運ばれ、Ｃ４付近に腫れが認められる中心性頸髄損傷と診断された。これによって立つこと、歩行することは不可能となり、常時車イス生活となった。痛みと痙性、過敏反応、自律神経過反射が強まった。それでも職場復帰をし、低下したＡＤＬを考慮に入れつつも障害者スポーツを再開した。どんな状態でも記録を狙う、それを生き甲斐に据えた。そして、何とかアテネパラリンピックで銀メダルを獲得した。次は北京だ。そんな矢先の４回目の脊損だった。
　受傷をして、ボディイメージがすっかりと変わってしまい、新しい身体イメージや生活環境を確立してなんとか社会復帰を果たす。これが、大方の頸損の辿る道。しかし、新しい生活の中で次の頸損が起こってしまい、再び振り出しに戻ったとしたら貴方ならどう乗り越えていきますか。それも回数を増すごとに麻痺や疼痛がひどくなっていき残存能力が少なくなってきたとしら、どうしますか。
◇第４回目の頸損−それは２００６年８月１４日に起きた
　職場のエレベータの出口でのことである。「落ちた」と瞬間的に感じた。この時、車イスは背中向きに倒れていった。直接頭を打ちたくないと、わずかにアゴを引いた。これでバタンと倒れるイメージを描いて、背中を床に打ちつけるだろうと思った。ところが、現実はそんなに甘くなかった。段差が１０㎝以上あったために倒れ方に勢いがあり、身体が折れ曲がり膝が顔の方へ向かってきた。ちょうど、でんぐり返しの様子となった。バキバキと鳴る背中の音を聞きながら、身体がロールケーキのように回ってきた。両肩と後頭部だけが私の身体を支える状態になった時、このまま１回転をしたら頸を脱臼（Ｃ２〜４のレベルで）するかもしれないと（このことは死ぬ可能性を意味する）勢いのついた身体を右側に捻った。右側を下にした状態で倒れた。
　そして、私の身体はピクリとも動かすことができなくなっていた。一緒に乗っていた女性の悲鳴で誰かが集まってきた。ほんの数秒のことだけが鮮明に記憶に残っている。この後から最初の病院のベッドに落ち着くまでの記憶は、まだらな状態の断片しか残っていない。
　もう少しくわしく説明しよう。２００６年８月１４日の月曜日、東京都の一部地域で、朝７時３０分ごろから大規模な停電があった日のことである。停電騒ぎも９時ごろには落ち着き、この日もごく普通の生活が始まった。そして、いつもの時間どおりに１０時３０分トイレへと向かった。私の毎日の目安として、１０時３０分と昼休みと１５時３０分の最低３回はトイレへと向かう。これは１日中座っていることで、お尻への圧力が負担となり褥瘡ができることを避けたり、身体上のトラブルがないか確認する。そして、もちろんトイレのため。気を付けていないと、半日以上トイレに行かずに、おしっこが膀胱に貯まりすぎてしまい身体に大きな無理をさせてしまう。実際に感じる尿意と身体がトイレを必要とするタイミングが一致しない時があるからだ。
　ふだんは手動の車イスを使用し、職場では利便性のつごうで重さ３０㎏の簡易型電動車イスを使用している。「頸髄損傷」だが、幸運なことに不全損傷という状態のために首から下が全く動かないということではなく、汚いながらもペンで文字を書き、パソコンを操り、車を運転して通勤をしている。そんな日常の中で、アクシデントは突然に起こった。
　私の働く４階のフロアには、車イス用のトイレがない。３階・２階にある車イス用トイレを使用している。このため、築４０年を誇るエレベータに乗らなければならない。定員９名か１１名の２基あるエレベータの右側が点検中で使用ができず、左側にもう１人の女性と前向きに乗り込んだ。３階に着いてエレベータの扉が開いた。女性の「どうぞ（後に人はいないの意味）」の声を聞き、バックで（後ろ向き）エレベータを降りようとした瞬間に落ちたのだ。エレベータの乗っているカゴが３階のフロアの地面に着かないうちに扉が開いたのだ。エレベータを降りる時に、その先に何もないなどと考えて降りる人がいるのだろうか。奈落の底へ落ちたと感じたのは、この一瞬でもあり、この事故の後に続く闘病生活への暗示でもあった。
◇世界大会を目前にしての災難
　虫歯の治療も終わり、ＪＡＰＡＮのユニホームも手元に届いて、後は荷造りをするだけだった。事故からちょうど２週間後の８月２７日から９月１２日まで、私はオランダのアッセンという小さな都市で開かれる障害者の陸上競技世界大会で「砲丸投げ」に参加するための準備をしていた。必要な休暇は有給休暇を取らなければならないため、夏休みを５日間分と有給休暇８日分の届けを出し、留守の間に同僚にお願いをする仕事をまとめていた。職場を土曜日、日曜日を含めて１７日間も空けることに心苦しさはあった。しかし、どんなに無理をお願いしてでも参加をしたい大会だった。理由は、２００８年北京オリンピックの１ヶ月後に開催される北京パラリンピックへの国別での、第１次参加人数が決められる大会であったためである。当然、参加をしてきちんとした成績を残せば、自分の北京パラリンピックへの道が開かれるのだから。
　昨年の１２月に予定が決まってから、病気・怪我に細心の注意をはらっていた。食事、仕事、痛みをコントロールするための薬の調整をおこなった。もちろん、ふだんは練習をしていないと公言をしているが、自分に必要なことの中で最低限の練習項目を選び、体力的に無理のないトレーニングを重ねていた。砲丸の投げ込みの練習でも、アテネパラリンピックで４位入賞で記録した５ｍ０１を超える数字も出ていた。後は、参加をするだけだった。
　参加できないと直感的に確信したのは、救急車で搬送された日赤医療センターの救命救急外来で「ステロイド８０００単位から始めよう」という医師の声を聞いた時だ。陸上競技の世界においてドーピング検査の禁止薬物の対象になるステロイド剤は、どのような使い方をしても大会２週間前に大量投与の点滴でながしたら、万が一にでも渡航できる身体に戻っていても、ドーピングチェックで参加できなくなることは１３年間の陸上競技生活の中で知り得た事実。
　今回病院に運び込まれた時、痛みに苦しむ私に、医師から鎮痛剤を使うとしたら何を使っているのか問われたので、ある注射薬の名前（ソセゴン筋注）をあえてあげた。この薬も禁止薬物の中でも上位に位置付けられる麻薬に近い薬剤である。２００４年アテネパラリンピックの参加が内定した時に、ドーピングの問題で迫られた決断は「治療優先で、この薬の使用を続けてパラリンピックを諦めるか、多少の無理をしてでも代替の薬に切り替えるか」だった。
　そして、この時に私は、自分の生きていく糧となり支えとなっている陸上競技を続けることを選んだ。身体の痛みで睡眠時間が１日２〜４時間しか取れない日々が始まった。身体は痛みとストレス、疲労でボロボロの状態になっていた。アテネの選手村に入ってから３日間、点滴を受けチームドクターの往診を受けたが、ドクターと何を話したのかさえ記憶に残っていないほどだった。それでも、自分が参加できる種目は２種目、円盤投げと砲丸投げだ。どうしても両親に１個ずつ金メダルを渡したい一心で試合に挑んだ。円盤投げは、１１ｍ０９の世界新記録を出して銀メダルだった。砲丸投げは５ｍ０１の日本新記録を出したが、４位入賞で終わった。
　この時に、４年後の北京でのリベンジを誓った。負けたままでは終われない。やはり、勝負の世界だから勝って金メダルでなければ意味がない。アテネパラリンピックを通じて自分の夢が、そんなに無謀な挑戦とは感じなくなっていた。手が届く範囲になったと感じた。それなのに何故、使用をしてはならない薬品であることを知りながらも医師に頼んだのか。答えは簡単だ。ステロイドの点滴をしてしまった以上は、もうオランダは諦めなくてはいけない。それなのに何も、全身を縛り付けるような雷に打たれたような痛みを耐える理由も必要も何一つない。自分の手足の感覚が麻痺していたため検査の間中、「手がない、足はベッドの上に乗っているのか」と、しつこいくらいに医師や看護師に問うた。激しい痛みが薬の薬効を超えて襲ってくる。何故、自分がこのような状況を受け入れなければならないのか答えはなかった。
◇労災の認定もされないとは
　エレベータから落ちて頭や首、背中等を強打したことで私の身体にはいろいろな現象が現れていた。朝８時３０分に食べたおにぎりが消化することができずに、突然１８時ごろに大量の嘔吐物として口から流れ出た。吐き出す力がなく、危うく窒息しそうになっているところで吸引機を使って吸い出してもらった。トイレに行く途中だったにもかかわらず、そして点滴をしているのに尿意を感じない。カテーテルという排尿の管から出ていた量は、驚くほどに少ない。
　身体の中でも見えない闘いが起こっていた。飲み込みができないので窒息の危険があり、細かくカットされたおかずや軟らかいおかゆのようなご飯が出されるようになったのは４日後のことであった。この病院での診断名は頸髄損傷。ただし、骨折や脱臼、出血はないと言う。それこそ幸運であったが、それなら何故身動きができないのか分からない。事故前の私の身体の状況が分からない中での医師の説明では、全く症状が治らない訳ではなく、年単位で考えてくださいと家族には説明をしたそうだ。　
　一方で私は、この病院ではリハビリテーションの分野があまり得意ではないと感じて、筋肉の固まっていく様子を自覚し始めた頃に、転院の話が切り出された。通常、急性期が落ち着くと転院の必要性があることは分かっていた。しかし、受け入れ先を探すことはとても大変な作業である。８月の猛暑の中、母はくやし涙と汗にまみれて転院先を確保してくれた。本当ならば家に帰りたいと思うのが普通の気持ちだが、身体は家に帰れる状態ではなかった。
　四肢が突っ張り、３０分と車イスに座っていられない、１人で食事も排泄も着替えも寝返りも何もかもができない。排尿のためのカテーテルは付けたままで、天井を見つめるだけの日々だ。転院先は、２００３年３月に職場で転倒をして頸を痛めた時にお世話になった病院に決まった。受傷して１０日後、転院となった。これは異例の速さであり、ふだんお世話になっている主治医のお力添えも大きかった。転院先での診断名も、やはり（中心性）頸髄損傷であった。これは、骨に損傷がないが頸髄に大きな負担がかかって障害が出現する意味である。障害レベルの診断は、残存機能レベルＣ４〜５であった。
　事故の２日後に家族に頼み陸上競技連盟に私の身に起こったことを話してもらい、オランダ行きを正式に辞退した。その後、大会の結果等をメールや手紙で知らされた内容で、ハッキリと突きつけられたことはやはり、北京への道は限りなく断たれてしまった状況に置かれていること。予想していた結果ではあったが、空虚な気持ちが心を支配していった。
　なんで２度も職場でこんな怪我をせんとアカンのだ。どんな形にせよ「頸髄損傷は重大事故」だ。前回３回目の事故の時は、歩いて生活をしていたのに、車イス生活を強いられるようになった。それでも入院と通院費用は１年６ヶ月までで、それ以上はサポートも保障もなかった。頸髄がＭＲＩの所見で腫れていたのにだ。言い分は「あなたは、もともと１級の障害者だから、歩けなくなったのは怪我がなくても加齢のためです」と通告してきた。今回は、公務災害（労災）の認定の結果さえ連絡がない。勤務先の区役所の説明では事故のあったエレベータは、その日のうちに修理をしたので今後２度と同じ事故は起こらない。今回事故のあったのはエレベータが古く、故障の原因になったセンサーは定期点検の項目に入っていなかったので仕方がないとのこと。これからは点検回数を増やすようにする。この２つだけであった。段差が１５㎝以上であればエレベータ会社の責任が問えるが１１㎝なので、それもできないとのこと。それで終わりにしてしまう形であった。
　ちょっと待て。実際に落ちて怪我をした私はいったい何なんだ。古いエレベータの点検をしてもらうためにこんな怪我をした訳ではない。毎晩のように、麻痺して感覚がおかしくなった手や足を目覚めるたびに探さなければならない恐怖。痛みのために本格的なリハビリテーションが始められない現実。３週間以上も頸の状態が安定しなくて風呂にさえ入れない。そして、それまでどんなに辛くてもシンドクても我慢して仕事に行き、陸上を続けてきた意味は、両親を世界一の親にしたい、パラリンピックで金メダルを取り、最初に怪我をしてから約２０年以上苦労をかけた両親に形で感謝を表したいと思っていた気力は消し飛んだ。
　この時に私は、ハッキリと自覚をした。事故の時にとっさに身体を捻り横に倒れ込んだが、知識がなくてあのまま頸を脱臼していたら死んでいただろう。しかし、死亡事故になっていれば警察も介入することだろうし、少なくともこんな苦しさや悔しさを味わう必要もなかった。そして、役所は誠意のない意味のハッキリと分からない理不尽な回答で解決をしようとして、うやむやになんかできなかったハズだ。今まで、自分を支えていた「つっかえ棒」がなくなった今、何のためにシンドイ思いを我慢して生きていかなければいけないのだろうか。
　前回の職場での事故の後、住んでいたエレベータなしの３階のマンションでは生活が難しいと、父は自らの退職金を全て使い、私が主治医のいる病院への通院と会社への通勤に不便のない所に土地を買い、バリアフリーの家を築いてくれた。車イスの私のために、月極で借りる駐車場は将来的に不安だと駐車スペースまで考えての家だ。両親の老後に必要であるはずの蓄えを全て使ってくれたのである。これで、不自由な身体ながらも家族でホッとして暮らせると思った。そんな小さな幸せを崩されてしまったのだ。
　何故、３年弱の間に職場で頸髄損傷という重大事故に遭わなければいけないのだ。私が障害者であるからなのか。職場に放置されたムキ出しの電気コードに引っかかって転倒した私に非があるのか。職場にあるエレベータが中途半端に地面に着かず扉が開いて、そこから転落した私は車イスだったから仕方がないことなのか。頸損という障害を持った（しかし、歩行ができた）人間が２度も頸髄損傷という重症を負っても、何の問題意識を持たずに起こった出来事の重大性を考えていない、この役所の意識はいったいどうなっているのだろう。これが、万が一お客さんで障害を持っている人が巻き込まれた事故だとしたら、「古いエレベータですから。今後は２度と事故はないですから」と説明に行って済まされる問題なのだろうか。

◇誰か教えて欲しい。答えをください。
　私がエレベータから転落をして怪我をしたという事実に対して、何故その日のうちにメンテナンスができるようなことを放置していたのか。私が職員であるために、何の誠意もない言葉しかなく、今後何のサポートも受けられないのか。いったい何故、こんな無駄な怪我をしなければならなかったのか。こんな建物が公共の場所にあっていいのか。この建物の名前は「Ｓ区役所本庁舎」。エレベータは庁舎内にある公共の乗り物で、来庁者も利用する物である。そして、私はこの区役所に常勤している正規の職員である。
　事故から２ヶ月（１０月２４日現在）が過ぎ、未だに公務災害（労災）の認定はされていない。その上に、１０月２１日の朝日新聞夕刊に突然、事故の記事が載せられていた。それも私本人への確認が一切ないままで、事実と異なることが書かれていた（ａｓａｈｉ．ｃｏｍ１５時３５分更新分）。「エレベータの扉の誤作動の原因は私の車イスのタイヤが扉に接触していたから起こった可能性がある」とのこと。ふだん使っているエレベータの扉に接触しているか否かぐらいの判断力は私にはある。何も事情を知らない人がこの記事を読んだら、私に非があると読み取れてしまう。実際に私も友人からの連絡でこのことを知った。
　現在、退院のメドはもちろんたっていない。この先、さらに転院をしてリハビリテーションが必要となるだろう。事故の前の身体能力までに回復するという保証もない。古くからお世話になっている主治医も「今回は今までどおりにがんばるのは、かなり厳しい」と言う。家族も体力的にも精神的にも、入院をしている私を支えることに限界が感じられる。正直な話として、未だに生きていることに後悔をしている。人様は気軽にがんばれと言うが、何をどうがんばれと言うのか。今まで必死になって生きてきた。そうやって、しがみついて生きてきた挙げ句がこの結果なのか。こんな人生なんか、もういらない。老いた両親を悲しませ、辛い思いをさせて、入院してベッドの上にいる自分をどうやって愛しいと思うのか。生きていくための支えもプライドも人を信じることさえも失ってしまった今を、がんばる理由も気力もどこにも残っていない。弱者は声を大にして起こった事実を話す場所さえないのか。理不尽なことをおかしいと訴える場所はないのか。
　追伸：現在いる病院の理学療法士さんと作業療法士さんに手伝ってもらい、本当に落ちた段差は１１㎝なのか検証をしました。私の話している状況での転倒は確かに起こりえることは充分に考えられる。しかし、それだけの勢いが付くとしたら、本当に１１㎝の高さだったのだろうか。もう少し高さがあった可能性も考えられないこともない。あくまでも、素人の検証ですが。
　２００６年１０月２４日
　

　表題の件は、人によっては何でもないこととして普段から実行していらっしゃる方が多いと思いますが、私が実現するのには２年かかりました。年末にあたり、今年の一つの成果として経過報告させて下さい。
　２００４年５月〜６月：この年の６月中旬に新幹線を利用して東京まで行きたいと考えて、５月の上旬からＪＲ東日本のホームページの問い合わせフォームから「車イスを使うに当たって、乗ることのできる新幹線に制約（『とき』だけとか、『ＭＡＸ』だけとか）はありますか？」と問い合わせたところ、車イスの大きさについてメールでの逆質問があり「カタログ上、幅＝６０cm、長さはギャッチダウン時１７９cm、高さはギャッチアップ時１４０cm」と伝えたら、「車イスの幅×高さ×長さ＝７０×１２０×１２０cmの制限値があって、ギャッチダウン状態のスペースを確保できないのでＮＧ」ということでした。同じような車イスに乗っている知人に聞いてみると、新幹線を利用していると言います。差異は利用時のギャッチ角度のきつさぐらいなのに、そんな杓子定規な返答もないものです。
　そこで、まずは新幹線最寄り駅に行って、駅構内を通るのに問題はないかを確認しました。エレベータは狭いのですが、新幹線ホームまで行くことができました。そして、一提案「私と同様に電動車イスをリクライニングして乗車の必要な新幹線利用経験者によれば、後ろの席の人から了解が得られればリクライングしたまま乗車可能とのことでした。私の場合、付き添いが１人つきますので、その人の席を私の後ろの座席にしてもらえれば、長さ方向についても問題ないと考えられるということになりませんでしょうか？」と再度問い合わせたのでした。回答は「他のお客さまに、その都度のご案内はいたしかねますので、前回ご案内させていただきましたサイズ内にてご利用いただくことでご理解をお願いいたします。」とまたもそっけないものでした。
　知人に言わせれば職務怠慢！　また「メールでは表面的な交渉しかできないので電話でねばり強く交渉する」よう助言も得たので、私の場合手が利かず介助が必要なのですが、思い切ってＪＲに電話してみました。最寄り駅から新潟支社さらに本社まで電話を廻されましたが、時間切れのためこの時の新幹線利用はかないませんでした。一応、次回のために再度問い合わせフォームから要望を入れましたが、結局はゼロ回答でした。
　２００５年１月〜２月：次の新幹線利用希望は年が明けてから訪れました。そこでまずは、電動は置いておいて、手動ででも新幹線に乗ってみなければ問題点がわからないだろうと考えて以下を提案しました。「今般、私の手動のリクライニング車イスについて、必要時フットレストを引き下げることによって、大きさ制限値内に入れることができることを確認しました。私の手動のリクライニング車イスで新幹線は利用可能でしょうか？」これに対する回答は、「使用時に制限値内でなければダメ」というものでした。
　「使用時」がキーワードです。乗っちゃえば大丈夫だから強行乗車してしまえという意見もありましたが、列車内部の状況を想像できない私は強行乗車は思い止まったのでした。
　２００５年６月：列車に乗ることにどんな問題があるのかを知ることを目的として、ＪＲではなく第３セクター路線の列車に乗ってみようと考えました。電話で第３セクター本社に乗車を申し入れ、聞かれたことだけ必要最小限の回答を行なった結果、乗車に何の異議もありませんでした。
　乗車当日は、手動のリクライニング車イスで行きました。往路は最後尾車両の運転席の横の比較的広いスペースに入って、ゆったりリクライニングして楽だったのですが、復路の列車には「車イス席」なるものがついていて、そこに案内されました。そこは、列車の出口端の向かい合わせ席の片側の座席をはずしているだけのものでした。
　なるほど、フットレストを下げてギリギリ入るスペースで、電動車イスでは通路にはみ出てしまったでしょう。実際に乗ってみなければわからない問題でした。しかし、電動で列車に乗りたいならば往路と同型の列車を選べばいい訳です。
　２００５年１１月：新潟までは通常車で行くのですが、この時は費用が高くついても新幹線の利用機会にしようと考えました。前回２月交渉のキーワードは「使用時」だったので、問い合わせに「フットレストを引き下げた状態も使用状態の一つです」の一文を加えました。回答は「列車の乗降時に限らず車内でのご利用時を含めて、常時車いすのサイズが制限値以内のものであればご利用いただくことは可能でございます。ただし、繰り返しになりますが、列車の乗降時のみに限らず車内でのご利用時においても常時車いすのサイズが制限値に収まることが必要となりますので、ご利用の際には充分にご注意いただきますようお願い申し上げます。」でした。繰り返しの注意はありますが、今回はダメという表現はありません。
　キーワードは「常時」です。私が「常時」ある程度の角度を保って車イスの長さ方向を収めておくには、呼吸器が必要です。問題は呼吸器内部バッテリーがもつかどうかなのですが、使ったり使わなかったりして節約して使えばいい、仮にバッテリーが切れても吸引さえできれば何とかなるという心積もりでした。
　そして、手動のリクライニング車イスで実行。新幹線『とき』には車イス席として、８号車の最後尾１２番１３番の３列席の内Ｃ席をはずした形に車イス席が用意されていました。２席分使えれば電動でも大丈夫そうです。
　一方、８号車にはプライベートルームといって、通常は鍵がかかっている個室があります。この時は車掌さんにお願いしてそこを使わせてもらいましたが、そこは入り口が狭くて中もキツキツで、電動だと難しいということもわかりました。さらに、新潟駅でホームに止まっていた２階建てＭＡＸの内部の車イス席を付き添いの人に写真を撮ってきてもらったのですが、イスが用意されていてそこに移る形式らしく、リクライニングの必要な私には難しそうです。また通路も狭いそうです。
　この時点で私の当初の問い合わせについて「私にとって『とき』はＯＫ、『ＭＡＸ』はＮＧ」という回答が得られたのでした。そしてこのときの経験で、ようやくＪＲが懸念していたことがわかった気がしました。懸念点が私にとってどうなのかはＪＲからは個別事項なので「その都度のご案内はいたしかねます」と扱われれば、つまり同じ障害でも千差万別なのにそれを一律に斟酌（しんしゃく）することになり、私のように新幹線に乗れた人をも問い合わせ段階でＮＧとして排除してしまう結果となってしまいます。
　２００６年６月：ようやく、当初望んだリクライニング電動車イスで新幹線を利用する機会が訪れました。新幹線『とき』の８号車の最後尾の車イス席に限定されます。１２番１３番２席分のスペースが必要なので、混雑する時期は遠慮すべきです。以上の制約条件はつきますが、新幹線を利用できるのですから何ということもありません。
　一方、在来線のつなぎが心配でしたが、駅員さんは親切であり何の問題もなく横浜まで行って帰ってくることができました。
　振り返ってみると、私がホームページから問い合わせを行なったことで問題をこじらせてしまったかも知れません。ＪＲは私の状態を知らず、私も新幹線内部を知らず、そんな中での交渉ですからお互い踏ん切りがつかず、時間ばかりがかかってしまいました。最初から下見に行った最寄り駅に相談し続けたら、案外あっさり新幹線乗車を実現できていたような気もします。
　２００６年１２月３０日記

　